la fiche technique complète
📐 Dimensions & données physiques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 490 mm |
| Largeur | 307 mm |
| Hauteur (hors carrosserie peinte) | 180 mm |
| Empattement (wheelbase) | 325 mm |
| Garde au sol | 28 mm |
| Battement (Tread) avant/arrière | 254 mm avant & arrière |
| Poids approximatif (kit, sans moteur) | ~ 3390 g |
| Rapport de transmission global | ~ 12,19 :1 |
⚙️ Matériaux & transmission
Châssis principal : Aluminium 7075 de 3 mm, anodisé dur pour plus de rigidité et de résistance.
Transmission : 4 roues motrices (4WD) par arbre avec différentiels renforcés.
Rapport pignon / couronne / cloche d’embrayage : module 0,8, idéal pour des réglages fins.
🔩 Suspension, direction, composants de structure
Géométrie des suspensions revue pour une meilleure stabilité et un meilleur grip.
Rotules renforcées de 6,8 mm.
Sauve-servo amélioré pour résister aux chocs.
Tours d’amortisseurs : avant en aluminium 7075 de 5 mm, arrière plus léger (≈ 4 mm).
Amortisseurs : corps renforcés avec réglages faciles grâce à un indicateur repère.
🚀 Aérodynamique & répartition des masses
Carrosserie : nouveau design optimisé pour les performances aérodynamiques.
Aileron arrière réglable en position et inclinaison pour ajuster l’appui selon la piste.
Répartition du poids : moteur, batterie et électronique repositionnés vers l’avant pour une meilleure maniabilité et des virages plus précis.
🔧 Kit & éléments non inclus
Inclus dans le kit :
Châssis non assemblé
Roues
Aileron arrière
Carrosserie transparente à peindre
Masques de fenêtre, décalcomanies
Tube de carburant, pièces d’embrayage, filtre à air, petites pièces de liaison
À prévoir séparément :
Moteur thermique classe 21 (≈ 3,5 cc)
Pneus + inserts mousse
Radio + 2 servos + alimentation
Silencieux / collecteur (résonateur + coude)
Carburant, huiles (amortisseurs, différentiels)
Outils et peinture carrosserie
🏁 En bref
Le Kyosho Inferno MP11 marque une évolution majeure par rapport au MP10 :
un châssis retravaillé,
des réglages optimisés,
des composants renforcés,
une aérodynamique améliorée,
et une répartition des masses pensée pour la performance.
Résultat : un buggy thermique 1/8 robuste, compétitif et taillé pour les courses les plus exigeantes.